* ... und ich dachte, ich würde die PMDG 737 beherrschen! Danke für dieses Buch, welches meine stümperhaften Flüge nun real gestalten! :))
* vielen Dank für die Flight Forms! Jetzt macht es noch viel mehr Spass!!
* Super! Ich dachte eigentlich alles über die PMDG 737 zu wissen bzw. zu
beherrschen. Hier kann man wirklich noch etwas dazulernen. Ich hoffe auch Dank dieses Buches meinen Traum vom "erfolgreichen" Besuch
eines 737NG-Simulators erfüllen zu können.
* Ihr Buch ist ganz großartig, ich lese es mit Begeisterung, Seite um Seite. Das Gute an diesem Buch ist das es ein Mann vom Fach und Praxis geschrieben hat, SUPER!
*Ich habe mich durch einen großen Teil des Handbuches durchgearbeitet und bin begeistert über die anschauliche Darstellung und die Vielzahl neuer Informationen. Ich bin durch die bisher vorhandenen Handbücher und annähernd 1000 Onlineflugstunden mit der PMDG 737 durchaus vertraut, habe aber vieles interessantes Neues gefunden
* Der Wahnsinn!
* Ein tolles Buch! Darauf habe ich so lange gewartet!
* Superarbeit! Vielen Dank. Das ist genau das Richtige für Flugsimulator Fans wie mich!
* Toll gemacht, super Erklärungen!
* Unschätzbarer Wert für Leute, die wissen wollen, wie es in der Realität zugeht!
* Es fehlt die Beschreibung des NAV Setup.
(Anm.: NAV Setup -> siehe DATABASE 3.31 - 3.32!)
* Es fehlt die Erklärung, wie man die FIX Page für die Navigation nutzen kann.
(Anm.: Ich habe die FIX Page nie für die Navigation benutzt... ;))
* Ich hatte noch nicht viel Zeit, aber ein paar Seiten habe ich schon gelesen die mich, wie auch die Gliederung und Aufteilung, schon völlig begeistert haben. Ein wunderbares "Arbeitsbuch". Sowas habe ich mir eigentlich schon immer mal gewünscht.
* Sehr gute Arbeit! Ich kann das Buch nur weiterempfehlen! Macht riesig Spaß!
* Wirklich erstaunlich, wie lange ich amateurhaft dahingeflogen bin, wo es doch so einfach ist, die Simulation realistischer zu gestalten.
Known Errors / bekannte Fehler:
* DATABASE 2.5: In der Formel für die ISA Temperatur fehlt das "x"- Zeichen. Die korrekte Formel lautet:
(FL/10) x -2 +15°C.
* Seitensortierung 2.8 - 2.11 - 2.12 - 2.9 - 2.10 bei wenigen Exemplaren fehlerhaft
* Engine Start Lever muss beim Anlassabbruch auf "CUTOFF" gelegt werden, nicht auf "IDLE" (Mission 2.7)
* Seitenüberschrift beim Flug 8 BOD-ACE auf gerade Seiten falsch auf Flug 7 zugeordnet - der Inhalt der Seiten ist jedoch korrekt für den Flug BOD - ACE.
* Beim Triebwerkschema (Mission 2.6) muss die Hochdruckwelle die Hohlwelle sein und die Niederdruckwelle die Vollwelle. (Info für die Perfektionisten... ;))
* "Bremsen" bzw. "Bremse" wird im Englischen natürlich als "BRAKE" bezeichnet, nicht "BREAK" - die Pause!